南宁首条BRT全线开工

　　整个项目工程分三阶段

　　“BRT施工主要分为三个部分。”BRT施工方总工程师王伟介绍说，BRT施工首先要围挡各个站点道路两侧的人行道，对路面进行拓宽施工，并建设过街天桥的基础。然后会开放道路两侧的围挡，对路中间进行围挡，进行站台和天桥的施工。

　　首条BRT线路是南宁市为民办实事项目之一。南宁市白马快速公交公司项目负责人对项目施工给市民造成不便表示歉意，希望市民给予谅解和支持，确保项目按期保质完工，给市民带来全新的出行服务。

　　打造大运量低耗能快线

　　“建成后，南宁火车站与火车东站之间乘公交车只需半个小时。”据南宁市交通运输局公交科副科长王仕国介绍，BRT也被称作“地面上的地铁”。南宁BRT公交系统开通后，通过BRT专用道以及新建的13座人行天桥，减少公交车与私家车、行人与机动车的交织程度，BRT通道走廊内的公交车平均运营速度达到25km/h。

　　由于BRT可以大容量地集散乘客，南宁BRT走廊线路将现有的61条公交线路整合到18条BRT线路，运营车辆数从400多辆减少到237辆，增容大于80%，释放道路空间，并大大降低公交运营成本。

　　此外，南宁BRT被列为国家节能减排财政政策综合示范交通示范项目，将优先采用南宁本土制造的纯电动新能源公共汽车、插电式混合动力新能源公共汽车。其中将包括30辆18米长铰接新能源公共汽车，还将有部分12米长的插电式混合动力公交车，均是左右双侧开门车型。此外，还将创新试点应用车辆无线充电技术、无线WiFi技术等。